Volkswagen Ajalugu

Volkswageni “Inimeste auto” ajalugu algab 28. mai 1937. aastal, kui on loodud firma “Geselschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagen mbH”. Aasta hiljem nimetatakse see ümber Volkswagenwerk GmbHiks. See on peakontor Wolfsburgis, mis on loodud spetsiaalselt Volkswageni tehase töötajatele, kes kavatsevad massiliselt toota Ferdinand Porsche’i poolt välja töötatud Hitleri unistuste autot keskmise saksa jaoks.

Kuid Hitleri plaanid ei tulnud toime, sest II maailmasõda algas ja tehas muutis toodangu relvastusele ja VW logo alla kuuluvad sõidukid läksid kolmanda reichi armeesse. Pärast sõda käis Wolfsburgi tehas alliansi kontrolli all, Briti eripära ja Major Ivan Hirstu järelevalve all. Volkswagen alustas 1. tüüpi massimeediat või Beetle, sest see oleks kogu maailmas tuntud .

Esialgne müük välismaal oli katastroofiline, kuid läbi tarku reklaami sai Beetle noorte inimeste populaarsus ning 1945. aastast 1955. aastani jõudis see arv 1 miljoni markini. Vahepeal asus Volkswagen 40. aastate lõpus ka 2. tüübi inimeste veoks, mida tuntakse kui “VW Bully”.

Isegi 60ndate ja 70ndate aastate jooksul suudab Beetle jääda müügile, hoolimata asjaolust, et see aegunud. Töökindlus, kerge hooldus ja väiksem kütusekulu muudavad auto endiselt tarbija lemmikuks. 17. veebruaril 1972 tähistas Volkswagen müüdud üle 15 miljoni müüdud Beetle’i ühiku, ületades seega Ford Model T maailma kõige populaarsema auto all, mille pealkiri on tänapäeval endiselt olemas.

Vaatamata Beetle edule oli 70. aastate algul Volkswagen AG-le hädasti vaja uusi mudeleid, mis asendasid vananemisjälge. Abi sai Audi / Auto Union, mille WV ostis kuueteistkümnetel aastatel. Nad tõid koos nendega teadmiseks esirattad ja veega jahutatud mootorid.

Aastal 1974 lööb esimene golf välja tehase uksest ja muutub koheks. Ameerika Ühendriikides ja Kanadas jänesena turustati, kohtus Volkswageni kaardile tagasi panemisega. Samal aastal, mis on sportlikum mudel, aitab Scirocco Volkswageni joonistada. Saksa autotootja esitas väiksema autoturu jaoks polo 1976. aastal, mis oli Lääne-Euroopas üsna populaarne.

Järgmisel kümnendil nägi Volkswagen oma tooteid paremaks kõigi vanemate mudelite uute põlvkondadega ja laiendas nende mõju, võttes üle Hispaania tootja Seat ja Tšehhi päritolu Skoda Auto.

90-ndate aastate pärast valtsid VW omanduses olev Audi BMW ja Mercedes-Benz otseseks konkurendiks tooteid, mis olid kavandatud vastumeelsemaks turuks. See jäi Volkswageni täieliku turu üldisest turust tühiseks. Kolmanda põlvkonna sõidukid said nüüd parema kvaliteedi ja standarditega. Järk-järgult võeti kasutusele uued luksusmudelid, näiteks Touareg, premium maastikusõiduk.

Viimase kümne aasta jooksul on Volkswagen olnud püüdnud registreerida CO2 heitkoguseid ja kütusesäästlikke tehnoloogiaid. See kehtib nende tavaliste mootorite kohta, mis töötavad gaasil ja diisel, kuid nad arendavad ka hübriide.

VIN-i number teie Volkswageni leiate siit.
Pea meeles, et enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu. Teete seda, kirjutades VIN-koodi Volkswageni allpool:

Source: autoevolution.com